Nakon
skoro dve godine planiranja i rada završen prototip. Osećaj u vožnji je
neopisiv. Upravljivost vozila je bez mane, precizna i oštra. Udobnost i
poluležeći položaj upotpunjuje uživanje. Muzika i položaj zvučnika su i
mene iznenadili, kvalitet zvuka i jačina daleko iznad očekivanja.
Mehanički deo radi bez greške i veoma lako se kreće i na pedale bez
struje. Što se strujnog dela tiče sve je premašilo moja očekivanja,
startnost, brzina i snaga su za ovaj mali hibrid vrhunski.
Signalizacija i svi periferni dodaci su vrhunski. Sve u svemu nisam
mogao zasititi pogled ovim prelepim vozilom koje je plod čelične
volje,želje i živaca, sklop puno veština, preciznosti, znanja i
iskustva, jako puno odricanja i vremena je ovde uloženo. Kad su neki
sumljali i klimali glavom ja sam se samo smeškao jer viziju koju sam
nosio u glavi drugi nisu mogli ni izbliza razumeti. Ovo hibridno vozilo
je savršen spoj ljudske snage i struje, sa sigurnošću mogu da kažem da
je pogled na njega pogled u budućnost.
U TOKU TEST VOŽNJE
U TOKU TEST VOŽNJE
Test vožnja i proba strujnog dela
Aluminijumska kutija koja prati osnovni ram je predviđena za baterije i osetljivu elektroniku.
Blatobrani su obavezna stavka
Ergonomsko sedište za udobnu i dugu vožnju
Prva test vožnja, rezultati više nego zadovoljavajući
Zavarivanje rama i ostalih delova
Radovi na upravljačkom sklopu.
Osnove rama
Nakon dužeg vremena odlučio sam se da krenem u projekat sklapanje tricikla koji će biti zbir dosadašnjeg iskustva i preko 30.000km pređenih na elektrobiciklu.
Naravno tricikli će biti maksimalno pun elektronike sa neizbežnim i 100% sigurnim pogonom na pedale.
Prva stavka od koje sam krenuo je motor, točkovi i gume, nakon nabavke i sklapanja prave kombinacije točkova sledi pravljenje rama i dodavanje svega ostalog.
Motor je skoro identičan motoru sa bicikla, pokazao se kao idealna kombinacija za ovaj projekat.
Trofazni motor ali ovaj put bez senzora.
Što se tiče guma izbor je pao na schwalbe koje su se izuzetno dobro pokazale u vožnji elektro bicikla.
Prednji Zadnji
